La Licencia Federativa

Tras bastantes años como presidente de la Federación Canaria de Ciclismo y también trabajando con la Real Federación Española de Ciclismo como actual responsable de la Comisión de Seguridad Vial, he vivido en primera persona lo que significa la licencia federativa.

licencias ciclismo¿Qué abarca, cuál es el coste económico, como funciona su creación, qué más se paga en la licencia, es útil tenerla, por qué diferentes precios según federación?

Son dudas que a más de uno le afloran, eso unido al precio que tienen, que de media puede rondar los 100€/año, genera dudas.

Pues vamos a dar respuesta a todo este tema, que a veces el deportista cree que es algo oculto y nada más lejos de la verdad. Lo más fácil es ponerte en contacto con tu federación y preguntar.

¿Qué es la licencia?

La licencia deportiva la extiende la federación correspondiente, con ella podrás participar en pruebas federadas de ciclismo con todos los derechos y obligaciones. Tus derechos son el poseer los seguros de accidentes de responsabilidad civil y un seguro de vida, también tendrás atención especial en las pruebas ciclistas y normalmente tendrás una diferencia de precio con respecto al no federado que participa en una prueba ciclista.

También tendrás obligaciones, te sometes a los reglamentos deportivos ciclistas de tu federación autonómica, federación nacional y de la UCI (Unión  Ciclista Internacional).  No podrás participar en pruebas no federadas y que no consten en un calendario autonómico, nacional o internacional.

Y ¿por qué no puedo participar en esas pruebas “no federadas”.

bici guardiacivil

Guardia Civil de escolta

Por una sencilla razón:

Cuando la federación le da el marchamo de federada a una prueba, eso significa que supera las exigencias que la federación marca, que está en posesión del seguro de responsabilidad civil, médico, que hay jueces profesionales e independientes, ambulancia, médico, permisos administrativos, miembros de seguridad, protocolo de seguridad y un recorrido verificado. Por todo esto, que tiene su coste, la prueba es federada. Si tienes un accidente, se sabe a donde se te ha de desplazar y que centros sanitarios están concertados.

Si participas en una prueba no homologada, todo lo anterior nadie lo puede verificar, a no ser que tu, personalmente lo solicitas y has de saber las condiciones mínimas que se exigen para los seguros, no vale un seguro cualquiera, ha de tener una mínimas condiciones que las regula el Consejo Superior de Deportes.  No sabemos si el recorrido es seguro, si los voluntarios son profesionales, si hay jueces profesionales o no, que le recorrido está garantizado e indicado, que hay ambulancia correcta y servicio médico, etc.

Y sobre todo porque si participas en pruebas “no federadas” haces flaco favor a nuestro deporte y normalmente esas pruebas tienen un claro deseo de lucro, lícito también, pero no juguemos con nuestro deporte.

El coste de una licencia

En el precio de una licencia intervienen varias partidas:

  1. El precio de la confección. Son de plástico y se imprimen con tus datos y en su banda magnética están grabados tus datos.
  2. El seguro de accidentes. Que suele ser la partida mas cuantiosa y que puede estar sobre 55-65% del precio final. Dependiendo de la aseguradora, las coberturas, los centros médicos, etc. Puede tener un precio u otro. Estas coberturas están contempladas como mínimo por el Real Decreto 849/1993 de 4 de junio que indica las condiciones de contratación y todos los seguros deportivos, han de regirse por este RD. Este seguro es el que empleamos cuando hemos de asistir al centro sanitario concertado a recibir atención médica y solo cuando el accidente o lesión, ha sido generada por la práctica deportiva en la que estamos federados.
  3. El seguro de Responsabilidad Civil (RC): Primero has de entender lo que es la RC. es el seguro que interviene cuando generamos un daño a un tercero, ya sea daño físico como material. El importe mínimo de ese seguro también está regulado y ha de ser de 350.000€ mínimo y en unas condiciones que se basan en la Ley 10/1990 de 15 de octubre. Pero influyen más reales decretos y leyes, puedes verlas todas aquí. Este importe puede rondar sobre los 3€ por federado, pero depende de la totalidad de federados que hay en esa comunidad.
  4. Tasas federativas: Es el importe que se paga a la Real Federación Española de Ciclismo por la confección, por mantener las bases de datos, por existir una colaboración y apoyo. Y cuyo importe ronda los 7€.
  5. Gastos administrativos: Hay que pagar el envío de la licencia, sellos, mensajería y en ocasiones entregártela en tu domicilio.
  6. Mantenimiento federación: Lógicamente la Federación correspondiente ha de tener un beneficio para poder llevar adelante la actividad deportiva. Enviar a ciclistas a los campeonatos de España, abonar importe a jueces, ambulancias, compra de trofeos, posibles nóminas de empleados, alquiler de local, material de papelería, teléfonos, sistema informático, etc.

Con todo ellos podemos hablar que una licencia de costo, solamente pueda rondar los 70€ por lo que la federación ha de tener como remanente para su gestión, sobre unos 45€.

Claro a mayor número de federados, los ratios bajan y los precios también, así como la posibilidad de ofertas de las aseguradoras. Aunque en este aspecto, el precio del seguro médico, influye algo esencial, la siniestralidad del año anterior. Pensemos que la aseguradora es una empresa que quiere ganar dinero, por tanto si hay un índice de siniestralidad elevado, el precio de la póliza aumenta o inclusive la aseguradora se niega a asegurar a la federación.

Y…¿por qué no un aseguro médico o de RC a nivel nacional?

La pregunta del millón. Así pensaba yo también cuando accedí a la Federación Española. La razón es simple, cada federación autonómica tiene sus propios intereses, algunas, inclusive, tienen a la aseguradora como patrocinador, los índices de siniestralidad son muy diferentes unos a otros, el tipo de licencia también tiene diferentes incidentes. ¿Posible? si, solo es ponerse todos de acuerdo.

Post de Cesar Acosta Lantigua. Presidente de la Federación Canaria de Ciclismo.

Publicado en ciclismocanario.org

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